Yatçılıkta yükseliş sürüyor ama maliyetler alarm veriyor
Türkiye'de yatçılık sektörü büyümesini sürdürürken, Özge Nisge sektörün turizmin ötesinde güçlü bir yatırım ve ihracat alanına dönüştüğüne dikkat çekerek önemli bilgilendirmelerde bulundu artan maliyetler ve mevzuat sorunlarına da vurgu yaptı.
Türkiye’de denizcilik ve yat sektörü son yıllarda dikkat çekici bir büyüme ivmesi yakaladı. Sektöre ilişkin değerlendirmelerde bulunan Özge Nisge, yatçılığın artık yalnızca turizm odaklı bir alan olmadığını, aynı zamanda güçlü bir yatırım ve ihracat kalemi haline geldiğini belirtti. Nisge, özellikle Ege ve Akdeniz hattında bu büyümenin sahada net şekilde hissedildiğini ifade etti.
Türkiye Süperyatta Üst Ligde
Türkiye’nin süperyat üretiminde dünyada üst sıralarda yer aldığını vurgulayan Nisge, bunun artık teorik bir söylem değil, sahada karşılığı olan bir gerçek olduğunu söyledi. Özellikle “custom” yani kişiye özel üretim tarafında Türkiye’nin Avrupa’daki birçok ülkeyle doğrudan rekabet ettiğini belirten Nisge, Bodrum, Göcek ve Marmaris hattının uluslararası ölçekte bir denizcilik merkezine dönüştüğünü dile getirdi.
Tekne Alırken Nelere Dikkat Ediliyor?
Alım-satım süreçlerine de değinen Nisge, son dönemde daha bilinçli ve temkinli bir alıcı profilinin öne çıktığını söyledi. Küçük segmentte maliyet artışlarına bağlı olarak talebin yavaşladığını, buna karşın üst segmentte talebin daha stabil ilerlediğini belirtti. Tekne alımında bakım geçmişi, genel kondisyon ve ekspertiz süreçlerinin belirleyici olduğuna dikkat çeken Nisge, satın alma kararının kullanım amacı ve ihtiyaçlara uygun şekilde verilmesi gerektiğini ifade etti. Marina, bakım ve yakıt gibi işletme giderlerinin de sürecin ayrılmaz bir parçası olduğunu vurguladı.
Maliyet ve Mevzuat Baskısı
Sektörün büyümesine rağmen bazı temel sorunların devam ettiğini belirten Nisge, marina fiyatlarının yüksekliği, vergi ve mevzuat belirsizlikleri ile artan işletme maliyetlerinin yatırımcı ve tekne sahipleri üzerinde baskı oluşturduğunu söyledi. Mevcut yapının sektörün potansiyelini tam anlamıyla desteklemediğini dile getirdi.
Küresel Merkez Hedefi
Türkiye’nin coğrafi avantajı ve üretim gücü sayesinde sektörün büyümesinin kaçınılmaz olduğunu ifade eden Nisge, doğru teşvikler ve sürdürülebilir politikalarla Türkiye’nin yalnızca üretimde değil, marina işletmeciliği ve yat turizminde de küresel bir merkez olabileceğini kaydetti.
Uzun Vadeli Bir Dönüşüm
Açıklamalarını değerlendiren Nisge, denizcilik sektörünün Türkiye’de geçici bir trend değil, uzun vadeli bir dönüşüm olduğunu vurgulayarak, doğru okuyanlar için sektörün hâlâ büyük fırsatlar barındırdığını sözlerine ekledi.
